泥浆减阻：用泥浆减阻是长距离顶管减少摩阻力的重要环节之一。在顶管施工前,先用水润湿混凝土管材,然后用黄油或机油外涂。在顶管施工过程中,如果注入的润滑泥浆在管子的外围形成一个比较完整的浆套,则其减磨效果将是十分令人满意的,补浆管一般布置于中继环后面第二节管段及中断环与工具头及后座中间的位置,注浆孔按120°设置。顶进结束,对已形成的泥浆套的浆液进行置换,置换浆液为水泥砂浆并掺入适量的粉煤灰,在管内用单螺杆泵压住。压浆体凝结后(一般为24h)拆除管路换上封盖,将孔口用环氧水泥封堵抹平。润滑泥浆用压浆泵通过总管、支管、球阀、管节上的预留注浆孔压到管子与外管土体之间,包住下班钢夹砂管。
偏心破碎顶进技术：施工开始时顶进工具头(进洞),由千斤顶顶进,当顶进n节工具头已经穿过火炬路,工具头位置在公路边坡挡墙下。顶进第n+1节管开始,顶进系统排浆出现碎石,有堵管现象发生,排浆泵可听到石子与叶片撞击声,清理堵管管道和从泥浆沉淀池中捞碴可见碎石(花岗岩),棱角分明,此时千斤顶油泵油压表明显增大。若顶进第n+2节时,排浆泵被碎石卡住,则不能正常工作。